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行行出状元,原来停车也是有着近千年传奇历史的技术活

  • 作者:袁当艺
  • 发布时间:2020-06-26
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  新蒲京,停车位,停车难,对于现在时刻困扰着人们的停车难问题,这些都是车友们饭后的话题了,自然的也就有很多人普遍认为停车这行业是近代社会的产物,NO!NO!NO!其实停车也是有着近千年不平凡传奇历史的技术活!

  距离现在最远的当属北京房山区周口店镇北部有个车厂村,据说是900多年前的金朝时期,作为皇族车辇的停放之处而得名,车厂即“车场”。

  到了明清时期,国内的交通工具主要是骡子和马拉的带布篷的轿车。特别是到了清代中后期,在一些商贾云集,戏园林立的地方,出现了专门供人停放轿车的场地,北京人称其为“车场子”,除了停放车辆外,“车把式”歇脚,牲口喂料,都在其中。

  而在十九世纪的欧洲,也出现了类似的“新蒲京”。而在19世纪后期,戴姆勒和奔驰发明了汽车之后,那会儿由于汽车稀少,所以在停放上并没有严格的规定,也没有专用的停放区域。基本上只要不是停在马路中央,就不会有人管你。

  当福特将流水线引入汽车制造工业后,汽车一不可思议的速度在全世界范围迅速普及。街上的汽车多了,马路边可以停放车子的空间自然就少了。抢车位开始在大街小巷上演,如何在狭小的缝隙中寻找停车的空间,也逐渐成为一项技术活。

  汽车越来越多,大家停车也越来越随意,这给城市管理造成了很多的麻烦。

  当时是如何能有效管理汽车停放问题的呢?罚款大概是当时全世界管理者能想到的最简单有效的方法,所以有些地区的警察部门专门分出一部分人,成立了一个专门在街头监督管理汽车停放的部门,主要职责就是给乱停乱放的车子开罚单。

  1932年,一个叫卡尔顿·科勒·马基(Carlton Cole Magee)的记者,在两位大学教授的帮助下,发明了世界上第一台硬币控制停车计时器,也就是如今咪表的雏形。

  咪表刚一走上街头,就遭到了大量车主的强烈反对,毕竟如果长时间停车的话,按小时计费可是要付出相当多的停车费。不过这项措施受到了政府部门的大力支持,因此咪表最终普及到了全世界。

  路边的空间毕竟是有限的,想要容纳更多的车辆必须要有更大的空间。因此,政府开始尝试着将一些空地划为停车区域,新蒲京逐渐成型。

  然而大片的空地毕竟是少数,再加上当时的汽车制造工艺远不如今天,雨打日晒之下,车子容易出现各种小毛病。于是就有人提出了不如建造一个多层封闭式的停车楼。

  1918年,世界上已知的第一个多层新蒲京建成,就是芝加哥的喇沙酒店。当酒店在1976年拆除时,新蒲京被保留下来。不幸的是,新蒲京在2005年还是被拆毁了。

  但是建造这样一个大型停车库毕竟需要大量的资金,于是又出现了简易版的自动式的停车架。这种停车架占地面积小,停放车辆多,而且制造相对简单,因此在20-40年代的美国,这种自动停车系统随处可见。

  在二战后,随着汽车在全世界范围内普及,新蒲京所的建设愈加受到人们的重视。美观且更为安全的多层停车楼再一次受到了欢迎。

  如今随着科技的发展,还有诸如利用电脑控制的全自动停车库、机器人停车库等更加先进的新蒲京所不断出现。然而,高科技的新蒲京真的能满足得了如今飞速增长的汽车数量吗?

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